директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития Максим Медведков заявил, что после вступления России во Всемирную торговую организацию (ВТО) пошлины на иномарки будут постепенно снижаться в среднем до 15-17% с нынешних 25%. Одновременно Минпромэнерго предлагает распространить запретительные пошлины на ввоз иномарок старше 7 лет на автомобили, начиная уже с 5 лет.
Правда, снижение пошлин, а, следовательно, и розничных цен должно произойти через 7 лет. Эта отсрочка позволит зарубежным компаниям получить запланированную прибыль от своих автопроизводств в России и постепенно увеличить долю российских комплектующих, чтобы снизить себестоимость. Последовательное принятие предложений МЭРТа свидетельствует о том, что в основу среднесрочной концепции ляжет идея Германа Грефа о постепенном вытеснении отсталых отечественных авто недорогими качественными иномарками, собираемыми на новых заводах РФ. В перспективе, полагает Минэкономразвития, Россия могла бы перейти к производству собственных качественных машин, но о «классике» и «десятках» пора забыть.
Табакерка на базе BMW 3 Китай издревле был цитаделью азиатского искусства, отчего у тамошних жителей сформировалась врожденная тяга ко всякого рода ремеслам. И пусть сейчас Поднебесная гораздо больше славится подделками абсолютно всего, прыгунами в воду да некачественными игрушками, тем не менее, ремесленная тяга за китайцами сохранилась. Дома, под покровом ночи, отработав смену на заводах Nicke и Niker, они забывают о дневных горестях и начинают самозабвенно творить. Один из таких созидающих порывов народных (в Китае все народное) умельцев выплеснулся на BMW 3-Series. Кружок резчиков по слоновой кости озадачился странным, совершенно необъяснимым парадоксом - BMW машина хорошая, очень хорошая, но ведь она не китайская!!!, а в Поднебесной каждый резчик по слоновой кости знает, что все чего ни на есть в мире хорошего, водится, произрастает, поется, рисуется и делается в Китае. Разрешая эту дилемму, ремесленники пошли нестандартным для своего народа путем, мы бы даже сказали обратным, преступным путем. Они не стали разбирать машину до основания, а потом снова её собирать, но уже из пластмассовых деталей, и лепить в довершение ей на корму логотип BNV (чтоб никто не догадался). Нет, они решили инкрустировать «Баварку», (естественно, слоновой костью) инкрустировать от и до, так что бы она всей своей иноземной сутью впитала китайскую культуру.
И надо отдать им должное, с работой умельцы справили мастерски. Только взгляните на чешуйчатый орнамент по всему кузову, взгляните на микроскопические драконьи головы поверх зеркал, взгляните на золоченные когти, да посмотрите же, в конце концов, на костяной патрубок под кормой, и вы поймете, что часы кропотливых строганий ушли не впустую. Особенным словом хочется помянуть отделку салона - пожалуй, так здорово во внутренних убранствах BMW не смотрится даже карбон. Кто знает, может быть это поворот в китайской истории, может китайцы теперь перестанут воровать чужие идеи, проекты и технологии, а начнут художественно оформлять автомобили, телефоны или кроссовки. Представляете себе кроссовки из слоновьей кости?! Хотя верится, конечно, с трудом.
PS: При изготовлении BMW-дракона слонов пострадало, пострадало очень много слонов.
BMW X6 официально представят на автосалоне в Детройте Компания BMW в минувшую субботу официально анонсировала премьеру новенького и уже серийного кроссовера BMW X6 (Sports Activity Coupe), которая должна пройти на автосалоне в Детройте в начале января. Вспомним, что впервые модель BMW X6 была засвечена как концепт на автосалоне во Франкфурте. Теперь же всё официально — серия и Детройт. Новый BMW X6 — это некая смесь модели X5 и четырёхдверного купе, которая располагает размером кузова 4,88 м в длину, 1,98 в ширину и 1,70 в высоту. В свою очередь колёсная база составляет 2,93 м. Дизайн кузова — самостоятельный и представлен парочкой вздутых мускул фронтальной и хвостовой части. На ряду с новым и довольно своеобразным дизайном, здесь была также представлена и новейшая система контроля динамики «Dynamic Performance Control», позволяющая всегда держать базу в железных рукавицах и при этом самостоятельно распределяя нагрузку на ходовую часть и оси. Помимо этого модель приобрела также и хорошо зарекомендовавшую себя систему полного привода xDrive. Что касается программы силовых агрегатов, то она очень богата и представлена двумя бензиновыми и двумя дизельными вариантами. Начнём с бензиновых, где базовым вариантом представлена модель BMW X6 xDrive35i, которая оборудована трёхлитровым Twin Turbo R6-агрегатом с системой непосредственного впрыска. Мощность «трёшки» составляет 306 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент 400 Нм. Разгон до 100 км/ч составляет 6,7 секунд, а максимальная скорость 240 км/ч. Средний расход — 10,9 л на 100 км. Второй бензиновый вариант — топовый, которым является BMW X6 xDrive50i с 4,4-литровым Twin Turbo V8-агрегатом с системой непосредственного впрыска. Мощность — 407 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 600 Нм. Разгон до 100 км/ч происходит за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Средний расход — 12,5 л. на 100 км. Теперь о двух дизельных вариантах, которыми являются BMW X6 xDrive30d и BMW X6 xDrive35d. Что касается первого, то он оборудован трёхлитровым R6-агрегатом с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска Common-Rail. Мощность движка составляет 235 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент 520 Нм. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 8,0 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Средний расход — 8,2 л. на 100 км. Вторым и последний вариантом является X6 xDrive35d, который представлен всё тем же трёхлитровым R6-агрегатом, но уже уже с системой двойного турбонаддува. Здесь мощность двигателя составляет 286 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент аж все 400 Нм. Разгон до «сотки» осуществляется уже за 6,9 секунд, а максимальная скорость составляет 236 км/ч. Средний расход — 8,3 л на 100 км. В области силовой передачи, базой для всех вариантов будет являться шестиступенчатая коробка автомат, где помимо обычного способа, переключение будет также возможно с помощью «лепестков» на руле. Интерьер — спорт и люкс. Салон располагает местом для четырёх пассажиров и небольшой ручной клади. Передние сидения — напичканы электроникой и управляются при помощи парочки клавиш, а спортивный кожаный руль наделён «лепестками» переключения коробки автомат, так же как и клавишами для управления более-мение важных функций. Багажник — просторен и способен вмещать до 570 л. объёма (с разложеным задним рядом сидений — до 1 450 л.). Многофункциональная система управления iDrive, CD-MP3 плейер, многоканальная аудио-система, DVD-система, система навигации, USB-адаптер, 4-зонный климатконтроль, активная система вентиляции сидений, видеокамера заднего вида, а также и парочка систем, как BMW Assist, BMW Online и BMW TeleServices, закругляют комплектацию. Сборка кроссовера BMW X6 будет осуществляться в США на заводе в городе Спартанбург. Вывод на североамериканские рынки планируется уже с 19 апреля, а на европейские — в начале лета. Цена новинки — пока неизвестна.
Студенты — рулят! В очередной раз мастер своего дела Idries Omar порадовал автомобильную индустрию — концептом суперкара будущего в основу которого лёгли гены компании Ferrari. Ferrari F250 Concept — взгяд в будущее. Со слов автора число «250» в названии пришло от легендарной модели Ferrari 250 GTO, а дизайн — собственной из головы, но естественно не без подглядывания на натуральные линии актуальных итальянских «красавиц». В области силовой тяги, Омар заявил, что он представляет себе возможным наделить сие детище 2,5-литровым V6-агрегатом (на био-топливе) мощностью в 250 лошадиных сил, чего будет вполне достаточно, так как кузов модели планируется изготовить из специального сплава углепластика, а раму — из алю. Одним словом будет лёгким и быстрым. Но пока это всё только эскизы и незначительная пиар-акция новинки. Что и на что рассчитывает данный проект пока собственно не совсем понятно. Подождём — увидим.
Infiniti FX очень удачный автомобиль от Nissan, агрессивный стиль и отличное поведение на шоссе.
Обновленная Infiniti FX — стал еще злее, и даже сказать из «кошки» превратилась в матерого «хищника». Модельный ряд дополнила топовая модель FX50, которая заменит собой FX45. Как можно догадаться, под капотом у новинки мотор — 5.0L V8 (VK50VE) выдающий около 390 лошадей. В паре с ним «скорострельный» 7ст. автомат. Помимо этого у водителя масса помощников — CDC (Continuous Damping Control), DCA (Distance Control Assist) и IBA (Intelligent Brake Assist). И еще стоит отметить диски от Enkei, размером R21 созданные специально для моделей FX. Отметим что продажи новой FX стартуют в июне 2008 года в Америке, в Европе же — только к октябрю. Серые дилеры потирают руки….
А вообще, Nissan убивает двух зайцев — первое это вывод люксового бренда на рынок Европы и громкие премьеры, ведь еще не стоит забывать о линейке SUV - EX.
Добавлено (27 Март 08, 17:19) --------------------------------------------- Концепт Bentley S3 Е
В 2009 Bentley S3 Е будет представлен концепт от Bentley Boys USA.
Выглядит он как старый предшественник 1964 Bentley S3 только с длинным списком современных дополнений. Под капотом, автомобиль получает новый 4,4-литровый V8 двигатель от BMW мощностью 300 лошадиных сил, а также 5-ти ступенчатую ZF BMW коробку с автоматической трансмиссией.
У Bentley почти спортивный облик, хромированные выхлопные трубы с раздвоенными глушителями, плюс 20-ти дюймовые диски (275/40/20 с резиной Continental Sport).
Инженер Артуро Алонсо и его коллеги планируют поставить на «конвеер» пока только три Bentley S3 Е в ближайшие 2 года ( один автомобиль в восемь месяцев). Ставки на рынок сбыта этих трех уникалов сделаны на такие города как Дубаи, Йоханнесбург, Нью-Йорк, Лондон и Москва.
Добавлено (31 Март 08, 10:10) ---------------------------------------------
New York 2008: Shelby GT500KR
На автосалоне был представлен оригинальный Shelby GT500KR, иначе сказать заряженный Ford Mustang который назвали «King of the Road».
Серия является лимитированной и юбилейной 40 лет с начала пр-ва суперкаров от Carroll Shelby, под капотом каждой мотор 5.4L V8 с Ford Racing Power Upgrade Pack в итоге на выходе выходит 540лс. По кузову несколько мелких изменений, но сразу же, можно опознать в нем непростой Mustang. Стоимость самой первой машины из серии которую представили на аукционе Barrett-Jackson дошла до солидных 550 000$, которые ушли на благотворительность. Основной рынок сбыта — США. Уже 571 автомобиль продан из всей серии в 746 авто.
Участниками крупнейшей европейской выставки в германском городке Эссен стали автопроизводители и ведущие тюнинг-ателье. Главная тема шоу в Эссене – тюнинг, причем тюнинг самый разный. Здесь находится место как для спортивных отделений автозаводов, так и для известных грандов тюнинг-индустрии, так и для рядовых умельцев. В этом году собралось 560 участников. Постоянные участники ярмарки – производители суперкаров. В последний день шоу зрители определят самый харизматичный автомобиль этого года.
не ну это конечно интересно читать про суперкары... но может и более приземленном стоит поговорить? Вот например интересует какой по вашему мнению автомобиль с полным приводом самый лучший по соотношению цена/качество (с аргументами) и ещё вы предпочитаете японский автопром или европейский?
лично я предпочитаю японский, это ясно уже по многим причинам не говоря уже о надежности ну, допустим, такие как мазда и тойота (более приземленный вариант)
а из суперкаров многое, что меня интересует: электрический спорткар, спорткар на водороде, концепт-кар автономного вождения... просто восхищаюсь этими достижениями человечества в области автомобилестроения
Я хочу Hyndai Tucson 4x4 стоит, на мой взгляд, умеренно - 16 000.- EUR Хоть и кореец, но довольно крепкая машина, служить долго будет))) Нет компьютера навороченного, так что меньше проблем будет возникать)
мне симпатизирует Toyota Altezza 2005 года, цена порядка 20к баксов, вот продажа б/у машин: http://toyota.drom.ru/altezza/ вот например та же самая Aльтезза только расчитанна для рынка США и Европы, т.е. Lexus IS, вот например классный а главное не дорогой тюнинг от WALD:
сама машина стоит около 41к баксов, а обвес тот что на картинках 170 000 иен это около 1532 долларов, но ничего не сообщается о том, можно ли приобрести этот комплект для тюнинга Lexus IS за пределами Японии
Мини-Чат
Мини-Чат
как справил нг? 
![Ab[5]urD](http://www.absurd.jino-net.ru/ava.jpg "Ab[5]urD")
